こんばんは トヨタ ウィッシュ ボディーコーティングのご入庫です。
ポリッシング&TTクリアーコート&+αコーティング&ウインドーコーティング などなど
作業の一部をご紹介させて頂きます。
まずはご入庫頂き 下地洗浄クレンジング作業を終え マスキング↓
ボディーチェック↓ チョコチョコと傷が目立ちますが 一撃でスッキリさせていきます。
この辺りは後ほど ご紹介させて頂きます。
ヘッドライトは ヘッドライトポリッシング&コーティングプランが別でご用意しておりますが・・・・・
結構 くすんでおります↓ 分かりますか？ ホントはもっとスッキリ透明感があるんです。
この画像は分かりやすいかと ヘッドライト表面が 曇り くすみ 表面トラブルを起こしているのが良く分かると思います。
これもスッキリさせていきます。 （あくまでもヘッドライトは別プランです）
あっ！ スッキリ画像撮るのを忘れたので これも後日アップさせて頂きます。
先日のジャガーでも気になった ピラー これも 傷が酷い
これはお客様も気になさっていましたので スッキリさせて頂きたと思います。
これは恒例のビフォーアフターで見て頂きましょう！！
まずは マスキングテープを張って 半分だけ あぁ～して こぉ～して仕上げていきます。
こんな感じで如何でしょうか？ 艶は完全に戻り？ 上がり？ 傷はほとんど処理させて頂きました。↓
さぁ～ お客様にはこれは無理だと お伝えしましたが・・・・・・・ （通常は別プラン作業です。）
このバイザーの傷↓ 擦傷で 少し曇って 透明感が無くなっております。
まだ仕上げではありませんが ざっとこんな感じで如何でしょうか？↓
透明感もかなり戻りました！！ ↓ 分かりますか？
じゃ～これでどうだ！ バイザーをあぁ～して こぉ～して処理のビフォーアフター
まずは 半分 マスキングテープを張って↓
サクッとこんな感じで如何でしょうか？↓ 右半分処理し スッキリ透明感 艶が出ました＾＾
さぁ～ 今度は テールランプ （これも別プランです。）
テールランプも傷がつき くすみが出てます。↓
スポットライトが当たっている周りを見て下さい 傷が良く分かります。
この画像の方が傷がわかりやすいかな？
スッキリ処理 第一段階
第一段階でも結構スッキリ 傷もかなり少なくなりました。
ざっと 作業途中のご紹介をさせて頂きました。
仕上がりは また後日ご紹介させて頂きます。
ご注意
このブログでご紹介させて頂いている作業内容は ボディーコーティングを依頼されればすべて施工されると言う物ではありませんので
お間違い無い様にお願い致します。
いつも 磨き処理のビフォーアフターもご紹介させて頂いておりますが ご依頼されるポリッシングレベルによっても
異なりますので ご了承お願い致します。
新車のオデッセイもご入庫頂いております。↓ また ご紹介させて頂きます。
ダイハツ アトレーボディーコーティング＆板金塗装のご依頼を頂きました。
以前にボディーコーティングをご依頼いただいたお客様で 他のお車も当店でお任せ頂いている常連様
今回は事故で 板金塗装とボディーコーティングの補修 メンテナンスです。
板金塗装も 後々の事を考え ボカシ塗装等は一切せず綺麗に塗装しなおしました。
良く安くあげる為に 補修塗装 ボカシ塗装を行ったりしますが その時は綺麗でも 後々ボカシ目は出てきて
ここから ここまで 塗りました状態に！！
そんな事になっては・・・・・ ってことで 綺麗に塗装
ボディーコーティングも再施工させて頂きました。
エルグランド ナビ取付作業はこんな感じ↓
純正の テレビ ナビが付いていて 下のオーディオがアンプとしてかんでいるので ちょっと普通よりは厄介
エルグランドに社外ナビを取り付けるキットも出てますが それだけでは 結構 操作や使用上色々な制約がありますので
配線を色々と加工して ナビ オーディオ 純正のモニターや 純正フィリップダウンモニターもすべて連動する様に
組み込みました＾＾ これでストレスなく 快適仕様です！！
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先週末は ちょこっと遠方？ いや かなり遠方ですが お勉強に行ってきました＾＾
しかも 大雪 通常約７～８時間の所 １４時間かかって 寝ずに研修でした＾＾；
特にこれと言うのはありませんが やはり行って勉強し そこで作業をしているのを少しでも見ると
色々な事を吸収して グレードアップって感じです＾＾
お勉強も終り その夜は 近くの温泉街へ 良いとこ見つけました！！
雪景色の中 足湯で ちょっと一息 足湯からの風景です↓
こんばんは～
今日は ダイハツアトレー ボディーコーティングと 日産 エルグランド５１にナビを取付などなど
その合間に この間からコーティング剤のテストを含め 色々と実験しているテストパネルで またまた新たなチャレンジを！
色々なお車に サンルーフを取付させて頂いておりますので その際ルーフパネルをカットしますので
色んなメーカー カラー のパネルがあります。 今回の色々テストのパネルは ２０２の新車のパネルから
シルバー スリーコートパール ソリッドのホワイト 赤 外車のパネルも合わせて色々と検証です。
各パネルの塗装も削り 鉄板→サフェーサー→カラーベース→パールベース→クリアー と言った感じで
各 塗装の層を出るようにし 膜圧の確認なども行います。 外車のパネルは やはり定番の下地が入ってますね。
これを計算違いで クリアーの膜厚と勘違いしていると偉い事に＾＾；
赤などは 塗装の際の色どまりも悪く 膜厚の違いはありますね。
それら 塗装の色々な事を理解した上で ポリッシングしなければいけません。
ガンガン磨いて 綺麗になったと お客様は喜んでも 馬鹿みたいに磨いて削っちゃうと
後で 困り 泣くのもお客様です。 喜んで頂く為には 勉強はかかせませんね＾＾
これ 膜厚計です。 塗装の厚みを図る 馬鹿みたいに高い 計測器です。
こう言うハンディータイプは 結構いい加減（高いのに(；一_一)）ですが
テストの際は 固定してある方法を使えば結構正確に計測出来ます。
下の画像は 水道水や 不純物を取り除いた純水 少し洗剤を混ぜた水などを使用して ボディーの上で
どんないたずらをするのか 実験 左 純水 右 水道水
ちなみに 上の黒い機械は 光沢計 パネルの艶を数値で表してくれる計測器です。
その横の シルバーの変なのは マイクロスコープ 名前は凄いですが物は・・・
でも 面白いぐらい 傷がどうなっているのか イオンデポジットがどうなっているのかを見る事が出来ます。
ハロゲンで熱を加え 少し温度を上げていきます。
温度は 画像↓の表面温度系を使います。 これは直接物に触れなくても 表面温度が何度か測ってくれる
優れモノです。 乾燥や焼き付けの時などに良く使用して 何℃で どれぐらいの時間を乾燥させるのかをシビアに出来るので
良く使ってます。
水道水が乾くと 画像の様に 白い斑点が残ります。 これらは 水道水に含まれる ミネラルなどの成分で
これらがボディーにいたずらをするわけです。 炎天下で洗車して ボディーの上で水道水が乾いちゃうと こんな感じになっちゃいますよ
お気をつけ下さい！！ コーティングをしていても 物理的に同じ事です。 水道水は要注意です。
↓これは 純水を同じく乾燥させたもの 水道水の不純物質を ほとんど除去しているので 白い斑点も残らず
ボディーに不純物が残らず ボディーにイタズラしません。
ちなみに 当店は これら純水ですべて 洗車して 水ぶきするのも 純水です。
不純物を残して上からコーティングすると コーティングの密着にも影響してきます。
これだけの違いがあるんですよ～
日々研究 勉強です。 何も知らず メーカーから 「これコーティングキット」っと渡され
荒目 細め 極細と言った感じで コンパウンドで磨き 下地の溶剤ウエスで塗り塗り コーティングの溶剤塗り塗り
最終 拭きあげ ハイ完成 って感じ説明されますが その通りやれば ボディーを綺麗にして きちんとコーティング出来る
訳はありません。 車それぞれ 塗装も違いますし 色も違う 経過年数も違えば 傷の入り方も違うわけですから
勉強が必要なわけです。 色々検証や研究 勉強するには時間が掛かり 費用も掛かりますが
これらが 他店との違いを必ず生んでくれると思います。
他店でポリッシングやコーティングを依頼され がっかりされている方
そこらの 洗車屋さんやスタンド ディーラーや量販店とは 別物ですよ～
コーティングメーカーのブランド名 大きな会社の名前 綺麗なガラス張りの店構え 価格にとらわれず
キッチリした技術のある施工店選びが大切です。
